2014年05月21日

汽车美容养护漆面你真的知道用哪种方式来护理么?

  写在前头:某些时刻,小编会想,一样是做美容护理,为何车友为爱车做漆面护理美容没有像我们女人去美容院那样有积极性?之后小编才茅塞顿开,原来好多车友根本就不晓得打蜡、封釉、镀膜、镀晶、车衣等是什么东西,更不用说要用哪种方式来护理爱车的漆面了。

  普及一下:车身漆面的车漆是含有一定成分的溶剂,只有溶剂挥发后漆面才会变硬。在这个过程中,溶剂会不断往外钻,然后使漆面产生很多细小的气孔。好比如我们的皮肤毛孔,假如不清洁的话就会长出黑头。

  不管是哪种美容方式,都是使用不容易氧化的产品物质来堵住这些气孔,这样来的易氧化物质。像天津雾霾很严重的城市,空气中含有有机氧化物和无机氧化物混合物,落到漆面会迅速氧化。特别是在潮湿的中,混合物会氧化成一层膜,氧化层是不可能靠洗车洗掉,只能抛光,抛光又车漆。

  可以说空气差(工业粉尘、有机漂浮物)是造成漆面损伤的重要因素。酸雨、树胶、鸟粪等污物同样会严重损伤车漆;还有就是不良洗车也会加重漆面的损伤,比如选用洗车液不当、选用洗车工具、选用毛巾不当。所以当你提新车的时候最先要做的就是堵住气孔。

  无论是传统的打蜡还是现在的镀晶都能起到很好的车漆效果。只不过一个是修复,一个是的概念。镀晶是原有汽车美容产品的升级换代产品。随着科技水平的提高,汽车美容产品提高性能是很正常的事情,增加附着力、漆面硬度的产品已经在其他要求较高的文物、设备、建筑上大量应用,随着产量的增加,成本逐渐降低到普通车主可以接受的范围。再经过厂家的不断改进,大大降低了施工成本,提高了可操作性。

  前面说过,镀晶的主要成分是二氧化硅,这种成分已经大量应用到生活用品中,比如塑料、陶瓷、玻璃钢等都含有。其实,无论市面上的纳米镀晶、钻石镀晶等概念,其实是一个产品多种名称而已。镀晶主要成分二氧化硅本来就纳米级的,否则岂不是像玻璃一样可以看出厚度了。

  如果说镀晶后的漆面硬度等同于钻石的10H肯定就是睁眼睛说瞎话。玻璃的主要成分也是二氧化硅,玻璃的硬度为6H。我们都明白一个道理,用钻石可以划破玻璃,那同样主要成分是二氧化硅的镀晶能高到哪里去,岂不是自相矛盾么。再说,过分强调其硬度,如果以后车漆刮擦后需要补漆时,要先把过硬的镀膜层打磨掉,是不是很麻烦呢。

  说了,二氧化硅加多了会变硬,当然使用周期就会变长些。但是膜过硬并不一定好,硬度高膜不易脱落,一脱落就会起皮。于是,厂家在设计产品时会加入树脂,树脂让膜形成一种松散的结构,这样随着不断地洗车,膜可以慢慢流失,半年后就没了。

  抗划痕并不是镀晶的强项,但处理很细小的划痕还是有点效果的。有些商家用剪刀都把底漆划出来了,还划痕可以去除,真是神奇加稀奇。其实呢,只要细细捋一捋就会明白。镀晶只是在漆面形成一种透明的晶体,透明的物体怎么能够遮盖住物体呢?

  有的商家说,贴了镀晶就像金刚罩铁布衫,无论是火烧、泼硫酸都“刀枪不入”。镀晶确实可以耐高温、耐酸碱,只是镀晶的本质是提高漆面的亮度、滑度、光泽度、拨水性等方面,光亮度让车子更加美观,拨水性和滑度可避免污泽、灰尘附着,这都是保养主要出发点

  镀晶是最新的汽车养护方法,比蜡要好,但不是万能的。镀晶提供的是客观存在的,但是,自身解决不了的问题还是解决不了。因为镀晶后还是会沾上脏东西,漆面照常会变色变涩,摩擦力增大也会产生划痕,只是不能继续让氧化物渗透到车漆。因此,最好的方式是做完镀晶后期再加上简单的去污。因为,车上的污物单靠洗车是去除不了的。不及时去掉,美观度达不到。时间久了,氧化层只能抛光,抛光又车漆,也会让镀晶的效果大打折扣。因此,最佳的搭配用镀晶漆面,用去污剂及时处理上层的危害。

  车蜡属于早期的汽车美容项目,后来有了封釉,其实釉还属于蜡,只不过这种蜡比天然矿石蜡更纯,附着力更强,滑度更高。釉在美国叫上光剂,因为上光剂和釉的是一个英文单词,都叫Glazing。只因起个名字叫釉,传到也叫釉。上光剂就是蜡的一种,因此釉不能算是蜡的更新换代产品,只是添加不同的成分而已。